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La facilité d’utilisation est primordiale : le châssis compact a été conçu pour offrir une maniabilité optimale. Sa légèreté, son agilité et la centralisation des masses garantissent un comportement prévisible, une excellente sensation de contrôle et une grande confiance pour tous les types de pilotes. Cette maîtrise aisée simplifie également les manœuvres, notamment lors du stationnement.
Comme ses frères Ninja, la Ninja 125 présente un carénage intégral séduisant. Complétant sa silhouette élancée, le contraste entre ses sections évasées et cintrées lui donne une forme dynamique en sablier. Le phare avant unique et agressif contribue à l’image légère, et avec le pare-brise effilé et les roues sportives, confère à cette nouvelle Ninja un look supersport sérieux.
La Ninja 125 est équipée d’un châssis de taille standard. Grâce à son cadre treillis fin et compact, sa suspension sportive et ses roues légères de 17 pouces, elle offre une maniabilité légère et agile, idéale pour les nouveaux conducteurs qui souhaitent se familiariser avec la conduite d’une moto de taille standard. Le cadre treillis fin et compact assure une structure facile à gérer et permet de poser aisément les pieds au sol.
Le moteur monocylindre 125 cm³ 4‑temps de la Z125 se distingue par une puissance douce qui contribue à une expérience de conduite agréable. Comme tout moteur Kawasaki typique, il délivre un bon"punch"à haut régime et continue de tirer jusqu’à la limite de régime. La fiabilité héritée de son moteur de base robuste de 250 cm³ apporte une tranquillité d’esprit supplémentaire. La boîte six vitesses à passage fluide complète la performance sportive sur route et offre un rapport adapté à chaque situation. Le démarreur électrique et l’injection de carburant assurent un démarrage simple et sans souci d’une simple pression sur un bouton.
La suspension arrière Uni Trak offre une excellente tenue de route et une bonne absorption des chocs, contribuant à la maniabilité sportive de la moto. Le système de biellettes réduit le levier sur l’amortisseur lors de la compression : les petits chocs sont amortis très légèrement tandis que les gros chocs reçoivent un amortissement important. L’amortisseur dispose d’une course de 60 mm, contribuant à l’équilibre entre maniabilité légère et caractère stable. Le réglage de précharge arrière sur 5 positions permet au pilote d’ajuster la hauteur arrière et de configurer la moto pour accueillir un passager ou des bagages.
L’ABS de série contribue à la confiance du pilote. Ce système haut de gamme, spécialement conçu pour les motos, dispose d’une unité ABS très compacte. L’activation indépendante maximise le contrôle sportif.
Les sièges ERGO-FIT permettent aux pilotes de choisir un siège optimisant leur position sur la moto. Pour la Ninja 125, un siège ERGO-FIT haut (+20 mm) est disponible. (Les motifs sur le matériau du siège sont uniques à chaque machine.)
La fourche télescopique de ø 37 mm contribue à une maniabilité légère et agile ainsi qu’à un comportement de conduite globalement stable. La suspension arrière Uni Trak originale de Kawasaki, équipée d’un système de biellettes, assure une conduite souple sur une large gamme de conditions routières.
Le design affûté du feu renforce le look sportif de l’arrière.
La boîte de vitesses à six rapports, au passage fluide, complète les performances sportives sur route en offrant un rapport pour chaque situation. L’embrayage s’engage en douceur et se désengage nettement, ce qui le rend facile à utiliser pour les nouveaux pilotes et optimise la sensation d’embrayage pour les performances routières.
Les freins à disque avant et arrière offrent des performances de freinage impressionnantes. Les étriers à double piston serrent un disque ø 290 mm à l’avant et un disque ø 220 mm à l’arrière. Le design en pétale des disques contribue au look sportif de Kawasaki.
L’ergonomie de la Ninja 125 a été conçue pour la conduite sportive sur route. La position de conduite est naturellement agressive, le pilote se penchant vers l’avant pour atteindre les guidons bas de type sportif.
Le tableau de bord entièrement numérique donne au poste de pilotage un aspect moderne et sportif.
ERGO-FIT est un système daccessoires qui permet à un large éventail de pilotes de se sentir en harmonie avec leur machine.
L’ABS (système de freinage antiblocage) assure une performance de freinage stable en empêchant le blocage des roues lors du freinage.
| Type de moteur | Refroidi par liquide, 4 temps, monocylindre |
|---|---|
| Taux de compression | 11.7:1 |
| Système de soupapes | DOHC |
| Alésage x course | 58.0 x 47.2 mm |
| Cylindrée | 125 cm³ |
| Système d'alimentation | Injection: 28 mm x 1 |
| Lubrification | Lubrification par circulation forcée, carter humide |
| Système de démarrage | Démarreur électrique |
| Allumage | Électronique |
| Puissance maximale | 10.4 kW / 10,000 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 11.7 N•m {} / 7,700 tr/min |
| Emissions de CO2 | 61 g/km |
| Consommation de carburant | 2.7 l/100km |
| Transmission | 6 vitesses |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.966 (86/29) |
| Rapports de première vitesse | 2.833 (34/12) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.875 (30/16) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.444 (26/18 |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.208 (29/24) |
| Rapports de cinquième vitesse | 1.056 (19/18) |
| Rapports de sixième vitesse | 0.962 (25/26) |
| Entraînement final | Chaîne à joints toriques |
| Rapport de réduction finale | 3.500 (56/16) |
| Type de cadre | Tubulaire de type diamond, acier |
|---|---|
| Angle de chasse | 23,8 ° |
| Chasse | 90 mm |
| Débattement de la roue avant | 110 mm |
| Débattement de la roue arrière | 120 mm |
| Pneu, avant | 100/80-17 M/C 52S |
| Pneu, arrière | 130/70-17 M/C 62S |
| L x L x H | 1,935 x 685 x 1,075 mm |
| Angle de direction G/D | 30° / 30° |
| Empattement | 1,330 mm |
| Garde au sol | 170 mm |
| Capacité de carburant | 11.0 litres |
| Hauteur de selle | 785 mm |
| Poids à vide* | 149 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 139 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Type de frein avant | Frein à disque |
|---|---|
| Type de frein arrière | Frein à disque |
| Suspension, avant | Fourche télescopique |
| Type de suspension arrière | Bras oscillant Uni-Trak |
Améliorez votre expérience de conduite avec le silencieux slip‑on Arrow noir mat, spécialement conçu pour les Kawasaki Ninja 125 et Z125. Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité et doté d’un embout en fibre de carbone, cet échappement se distingue par son poids réduit et sa sonorité sportive, profonde et expressive. Entièrement conforme à la norme Euro 5, le système d’échappement est homologué (WVTA) et approuvé ECE grâce à une collaboration officielle entre Kawasaki Motors Europe et Arrow Special Parts. Il est livré avec un protège‑chaleur en fibre de carbone, offrant une protection supplémentaire ainsi qu’une touche esthétique raffinée. Un choix idéal pour les passionnés souhaitant combiner performance, qualité et style signature.
Conçue pour s’adapter parfaitement à la Ninja 125 et en compléter le design, cette selle améliore le confort de conduite pour les conducteurs de grande taille. La selle ERGO-FIT® à portée allongée est 20 mm plus haute que celle d’origine et est livrée entièrement montée. Elle utilise la base et les composants de selle d’origine pour un ajustement parfait. Mousse en PVC avec revêtement en vinyle. Toutes les pièces nécessaires au remplacement de la selle d’origine sont incluses.
Facilitez-vous la vie avec l’indicateur de position de vitesse pour la Z125 et la Ninja 125. Cet indicateur de vitesse est préprogrammé, en collaboration avec HealTech Electronics, pour les deux modèles 125. Nous recommandons l’utilisation du support en option pour la Z125 afin d’obtenir une position de lecture ergonomique. Caractéristiques : Préprogrammé : l’indicateur de vitesse est préprogrammé pour la Z125 et la Ninja 125. Il n’est pas nécessaire d’effectuer la procédure de test. Il suffit de le brancher. Réglage automatique de la luminosité : l’indicateur dispose d’un capteur de lumière qui ajuste la luminosité. Capteur tactile : un capteur tactile caché sur le dessus permet d’accéder aux menus. IP68 : 100 % étanche. Mémoire flash : les réglages utilisateur sont enregistrés même en cas de déconnexion de la batterie. Matériel de montage : autocollants, câbles et attaches inclus.
Confectionné en tissu ripstop nid d’abeille anti-déchirure, très résistant. Résiste à la chaleur jusqu’à 120 degrés Celsius. Marquage discret. Livré avec un sac en cordon multifonctionnel pour (arrière) sac à dos. Compatible avec : Ninja 125, Ninja 400, Ninja 650, Ninja 1000SX (sans valises), Ninja H2 SX/SE (sans valises), Ninja ZX-4R/RR, Ninja ZX-6R, Ninja ZX-10R/RR.
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