La nouvelle Ninja ZX-10R est incontestablement une véritable machine de course. Véritable jalon historique, ce modèle de classe 1000 cm³ a permis aux pilotes Kawasaki de remporter sept titres WorldSBK et offre aux motards de tous niveaux la possibilité d'explorer leurs limites sur circuit. 

Pour l'année modèle 2026, cette moto déjà impressionnante passe à un niveau supérieur grâce à de nombreuses modifications et améliorations. Il convient de souligner tout particulièrement le nouveau pack aérodynamique radicalement nouveau avec de grands winglets qui augmentent considérablement la portance à grande vitesse. Cela améliore la sensation de la roue avant dans les virages et contribue à des temps au tour plus rapides.

Pour régler l'angle d'attaque des ailettes, les ingénieurs de Kawasaki ont pris en compte le rapport entre la portance (ClfA) et la traînée (CdA). L'augmentation de la surface avant des ailettes plus grandes a permis d'augmenter la force d'appui (ou la suppression de la portance) d'environ 25 %.

Des phares hybrides compacts (projecteur/réflecteur), une prise d'air Ram Air repositionnée et les nouveaux ailerons distinctifs donnent à la Ninja ZX-10R son nouveau « visage » pour 2026 et renforcent l'identité de la famille.

En termes de performances, le moteur de la Ninja ZX-10R offre une puissance impressionnante, disponible à tout moment, tout en restant facile à contrôler. Pour une efficacité maximale sur circuit, une attention particulière a été accordée à la réactivité idéale du moteur dans toutes les phases du virage. Le nouveau moteur conforme à la norme Euro5+ conserve les sensations de haute performance de son prédécesseur et offre des valeurs d'émissions améliorées grâce à des ajouts tels qu'un deuxième capteur O2.

Les réglages orientés circuit pour les suspensions BFF (Balance Free Front Fork) et BFRC lite (Balance Free Rear Cushion), éprouvées en WorldSBK, facilitent le transfert de poids entre la roue avant et la roue arrière et assurent une maniabilité aisée. Dans le même temps, les mises à jour apportées à la géométrie du châssis, adaptées à l'effet des nouveaux winglets, contribuent à améliorer la traction de la roue arrière et à augmenter la force dans les virages. Les étriers monoblocs Brembo M50 de haute qualité avec de grands disques de 330 mm et un maître-cylindre radial garantissent des performances de freinage de premier ordre.

Dans le cockpit, un écran couleur TFT 5 pouces plus grand confère une touche high-tech et offre des fonctions supplémentaires qui n'étaient pas disponibles sur le modèle précédent. Grâce à l'application « Rideology The App Motorcycle », la moto peut être connectée sans fil à un smartphone afin d'obtenir un aperçu complet des informations et des réglages.

La Ninja ZX-10RR 2026, orientée circuit, reste équipée de bielles et de pistons Pankl ainsi que de flexibles de frein en acier à l'avant. Un amortisseur de direction Öhlins réglable est monté de série sur la Ninja ZX-10RR et la Ninja ZX-10R.

Les Ninja ZX-10R et Ninja ZX-10RR ont toujours été des motos remarquables. Pour 2026, l'accent est désormais mis sur des performances affinées et des valeurs d'émissions améliorées, une gamme croissante de systèmes d'aide à la conduite et un ensemble aérodynamique distinctif et efficace avec de nouveaux winglets générateurs d'appui. Kawasaki et la légendaire Ninja ZX-10R sont à nouveau prêts à repousser les limites.

La Ninja ZX-10R sera disponible en Suisse à partir du deuxième trimestre. Le prix sera communiqué en temps utile.

Ninja ZX-10R:

• Lime Green / Blue
• Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black / Lime Green

Ninja ZX-10RR (disponible uniquement sur précommande) :

• Lime Green