Inpage Navigation Section: Aperçu
Des performances Team Green éprouvées, conçues pour gagner. Propulsée par un moteur éprouvé de 84 cm³ et associée à un châssis conçu pour exploiter au maximum les performances du moteur, la KX85 est pensée pour offrir aux jeunes pilotes un véritable avantage en compétition. Inspirée directement des machines d’usine et proposée avec différents diamètres de roues afin de s’adapter à un plus large éventail de pilotes, cette véritable moto de course aide les jeunes talents à tracer leur route vers le podium.
Couleur
Inpage Navigation Section: Galerie
Inpage Navigation Section: Caractéristiques et spécifications
ERGO-FIT est un système daccessoires qui permet à un large éventail de pilotes de se sentir en harmonie avec leur machine.
Une bonne ergonomie est essentielle pour le confort et le contrôle du pilote. Toutefois, cela varie d'un conducteur à l'autre, en fonction de ses proportions physiques et de son style de conduite. ERGO-FIT est un système d'interface qui permet au cycliste de trouver sa position idéale. Différents points de l'interface de la suspension (guidon, repose-pieds, siège, etc.) peuvent être adaptés grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces à positions réglables. Ainsi, un grand nombre de pilotes peuvent trouver une position de conduite qui offre à la fois confort et contrôle. Ils se sentent en harmonie avec leur machine et découvrent que les motos Kawasaki sont amusantes et que la conduite en vaut la peine. *Les pièces réglables et leur plage de réglage varient selon le modèle.
ERGO-FIT est un système daccessoires qui permet à un large éventail de pilotes de se sentir en harmonie avec leur machine.
Une bonne ergonomie est essentielle pour le confort et le contrôle du pilote. Toutefois, cela varie d'un conducteur à l'autre, en fonction de ses proportions physiques et de son style de conduite. ERGO-FIT est un système d'interface qui permet au cycliste de trouver sa position idéale. Différents points de l'interface de la suspension (guidon, repose-pieds, siège, etc.) peuvent être adaptés grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces à positions réglables. Ainsi, un grand nombre de pilotes peuvent trouver une position de conduite qui offre à la fois confort et contrôle. Ils se sentent en harmonie avec leur machine et découvrent que les motos Kawasaki sont amusantes et que la conduite en vaut la peine. *Les pièces réglables et leur plage de réglage varient selon le modèle.
| Type de moteur | Refroidi par liquide, 2 temps, monocylindre avec système KIPS |
|---|---|
| Taux de compression | 10.9:1 (low speed); 9.0:1 (high speed) |
| Système de soupapes | Soupape à piston & boîte à clapets |
| Alésage x course | 48.5 x 45.8 mm |
| Cylindrée | 84 cm³ |
| Système d'alimentation | Carburateur |
| Lubrification | Lubrification par mélange |
| Système de démarrage | Démarreur à kick |
| Allumage | CDI électronique |
| Transmission | 6 vitesses |
|---|---|
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 3.400 (68/20) |
| Rapports de première vitesse | 2.538 (33/13) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.875 (30/16) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.500 (27/18) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.250 (25/20) |
| Rapports de cinquième vitesse | 1.090 (24/22) |
| Rapports de sixième vitesse | 0.956 (22/23) |
| Entraînement final | Chaîne |
| Rapport de réduction finale | 3.643 (51/14) |
| Type de cadre | Périmétrique, acier haute résistance |
|---|---|
| Angle de chasse | 29,2 ° |
| Chasse | 103 mm |
| Débattement de la roue avant | 275 mm |
| Débattement de la roue arrière | 275 mm |
| Pneu, avant | 70/100-17 40M |
| Pneu, arrière | 90/100-14 49M |
| L x L x H | 1,835 x 800 x 1,115 mm |
| Angle de direction G/D | 39° / 39° |
| Empattement | 1,265 mm |
| Garde au sol | 295 mm |
| Capacité de carburant | 5.0 litres |
| Hauteur de selle | 830 mm |
| Poids à vide* | 76.4 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 72.7 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Type de frein avant | Frein à disque, design pétale |
|---|---|
| Diamètre du disque de frein avant | Ø 240 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Type de frein arrière | Frein à disque, design pétale |
| Diamètre du disque de frein arrière | Ø 220 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | 1 piston |
| Suspension, avant | Fourche inversée, compression et détente réglables |
| Diamètre de la fourche avant | Ø 36 mm |
| Type de suspension arrière | Suspension Uni-Trak, amortissement réglable en compression et détente , précharge du ressort ajustable |
Inpage Navigation Section: Accessoires
Gear change lever
Front Sprocket, 14T
Shorter gear change lever.
Front Sprocket, 13T
Cet embout de silencieux vert et flexible empêche efficacement l’eau de pénétrer dans l’échappement lors du lavage ou du rangement de votre moto. Il est disponible en deux tailles afin de s’adapter parfaitement aux différents types de moteurs. La version Small, destinée aux moteurs 2‑temps, convient aux silencieux d’un diamètre d’environ 15 à 40 mm. La version Big, pensée pour les moteurs 4‑temps, est adaptée aux diamètres d’échappement d’environ 33 à 61 mm. Un accessoire simple, pratique et essentiel pour protéger durablement votre silencieux.
Que vous souhaitiez garer votre moto dans un box ou dans votre garage, laissez votre précieuse machine reposer avec style sur ce tapis de garage Kawasaki. Le tapis respecte les nouvelles normes environnementales FIM et offre un haut niveau d’absorption et de contrôle de la poussière. Taille 100 cm x 200 cm, poids de la laine ± 300 gr/m², hauteur totale ± 5 mm, lavable à 30 °C (pas de sèche-linge).