Fraîchement auréolé du titre de champion du monde MXGP 2026 avec Romain Febvre et la KX450, Kawasaki a présenté son duo de motocross adultes de référence pour la saison 2027 – et le message est clair : le « F » est de retour.

Avec le retour du suffixe F pour le millésime 2027, ce nouveau duo de compétition bénéficie d’une longue liste d’évolutions et de mises à jour sur les deux modèles – avec un objectif clair : conserver sa position de référence en motocross et supercross.

Basée sur les retours du champion du monde en titre Romain Febvre, la nouvelle KX450F reçoit de nombreuses évolutions. Parmi les plus marquantes figurent un cadre entièrement nouveau ainsi qu’un nouveau bras oscillant. L’ensemble permet d’obtenir un empattement plus long, synonyme d’une meilleure motricité à la roue arrière, d’un contrôle accru et d’une stabilité supérieure grâce à des réglages revus de la suspension avant et arrière. Associées à des modifications moteur et à d’autres optimisations, ces évolutions donnent naissance à un ensemble encore plus performant dans toutes les situations.

Le moteur évolue lui aussi : grâce à une admission et un échappement revus ainsi qu’à une injection optimisée, les performances progressent avec un caractère moteur encore plus direct. La sensation de puissance renforcée à bas régime est complétée par davantage de vigueur à mi et haut régime, notamment lors des accélérations en sortie de virage rapide.

Sur le plan technique, le bouton Power Mode situé sur le commodo gauche permet de basculer rapidement et facilement entre deux cartographies moteur. Un second commutateur au guidon donne accès à deux niveaux de contrôle de traction (KTRC). Ces réglages, ainsi que le Power Mode, peuvent être affinés via l’application smartphone mise à jour RIDEOLOGY THE APP KX2. Un mode Launch Control de type usine propose également un système actualisé de gestion du limiteur de régime, afin que le pilote puisse se concentrer pleinement sur un départ optimal.

Autre nouveauté du millésime 2027 : un système de freinage Brembo à l’avant comme à l’arrière. Les étriers et les maîtres-cylindres sont signés Brembo et complétés par des durites tressées acier. Le confort est également renforcé grâce au guidon et aux repose-pieds à réglage multiple Kawasaki ERGO-FIT, qui permettent d’optimiser le contrôle.

Le grand modèle se distingue en outre par un nouveau carénage fin et racé, associé à une livrée qui met pleinement en valeur le Lime Green tout en y ajoutant des accents bleus pour la nouvelle saison – afin d’assurer une identité visuelle cohérente au sein des modèles haute performance de Kawasaki.

Cette nouvelle dynamique se retrouve aussi sur la KX250F 2027, une machine qui bénéficie elle aussi d’un nombre impressionnant d’évolutions pour la saison à venir.

Une chambre de combustion redessinée, une ligne d’échappement plus longue ainsi qu’un silencieux optimisé et plus compact permettent d’augmenter les performances sur toute la plage de régime en 2027. Un profil de chambre plus homogène et davantage hémisphérique permet au premier noyau de flamme issu de l’allumage de se propager plus rapidement. Il en résulte une vitesse et une efficacité de combustion accrues. Résultat : la puissance maximale progresse de 0,5 kW et le couple maximal de 0,3 Nm.

En complément, les nouveaux réglages d’injection offrent une réponse à l’accélérateur plus directe et plus linéaire. Afin d’exploiter au mieux ces améliorations techniques, les ingénieurs Kawasaki ont également monté un embrayage hydraulique de plus grande capacité et augmenté la force des ressorts d’embrayage de 15 %, afin de transmettre cette puissance importante au sol avec progressivité et maîtrise.

Le carénage a lui aussi été revu : la plaque avant et le garde-boue avant adoptent un design nouveau, épuré et léger, qui ajoute une touche bleue au traditionnel Lime Green. Le modèle quart de litre dispose lui aussi d’un Power Mode sélectionnable, du contrôle de traction KTRC et du Launch Control. L’apparence, le ressenti de conduite et l’efficacité profitent également d’un passage optimisé des durites de liquide de refroidissement et de la durite de frein avant, ainsi que d’évolutions internes du réglage des suspensions avant et arrière. (Bien entendu, toutes les assistances électroniques peuvent elles aussi être ajustées via l’application smartphone RIDEOLOGY THE APP KX.)

Kawasaki démontre ainsi avec éclat qu’il ne faut jamais se reposer sur ses succès : l’élan né du titre mondial MXGP a été mis à profit pour faire encore progresser sa famille de motocross. Le résultat est une offre encore plus attractive chez les concessionnaires Team Green pour la saison prochaine. KXF – la moto qui crée des champions.

La couleur du millésime 2027 est :

·         LIME GREEN