Système d’échappement complet léger Akrapovič Evolution line avec tubes en titane et silencieux en titane. Conçu pour une performance maximale du moteur et une réduction de poids. Le système d’échappement respecte les limites de bruit FIM et dispose d’un support soudé durable ainsi que d’une embouchure en titane.
Système d’échappement complet léger Akrapovič Evolution Line avec tubes en titane et silencieux en titane.
- Conçu pour une performance maximale du moteur et une réduction de poids.
- Le système d’échappement respecte les limites de bruit FIM et dispose d’un support soudé durable ainsi que d’une embouchure en titane.
Système d’échappement complet léger Akrapovič Evolution Line avec tubes en titane et silencieux en titane.
- Conçu pour une performance maximale du moteur et une réduction de poids.
- Le système d’échappement respecte les limites de bruit FIM et dispose d’un support soudé durable ainsi que d’une embouchure en titane.
Système d'échappement complet léger avec tuyaux en acier inoxydable et silencieux en titane. Le système d'échappement est conforme aux limites sonores FIM. Il est équipé d'un support robuste et d'un embout en titane.
Pignon arrière Kawasaki d'origine en acier. Disponible en différentes tailles (nombre de dents) pour mieux adapter le rapport de transmission de votre KX au tracé de la piste.
Ressort de fourche avant pour KX250 et KX250X. Disponible en différentes rigidités pour adapter votre moto à la piste et à la charge. (2 Nécessaires)
Ressort de fourche avant pour KX250 et KX250X. Disponible en différentes rigidités pour adapter votre moto à la piste et à la charge. (2 Nécessaires)
Ressort de fourche avant pour KX250 et KX250X. Disponible en différentes rigidités pour adapter votre moto à la piste et à la charge. (2 Nécessaires)
Cadena Kawasaki dorada original con logotipos KX.
La cadena Kawasaki dorada 520 está diseñada para motos de motocross y enduro KX.
Cadena sellada con juntas tóricas en X y cuerpo estrecho. Más resistente a la suciedad y a la hidrolimpiadora a presión. Juntas tóricas en X de alta calidad para reducir la fricción y mejorar la resistencia al desgaste y la durabilidad. Incluye eslabón maestro.
Vitesse maximale réduite et puissance accrue à bas régime pour offrir aux débutants un meilleur contrôle de la moto.
Vitesse maximale plus basse et puissance accrue à basse vitesse améliorant le contrôle du vélo pour le motard en apprentissage. T=0,37
Vitesse maximale réduite et puissance accrue à basse vitesse, pour un meilleur contrôle de la moto par les motards débutants.
Vitesse maximale réduite et puissance accrue à basse vitesse, pour un meilleur contrôle de la moto par les motards débutants.
Vitesse maximale réduite et puissance accrue à basse vitesse, pour un meilleur contrôle de la moto par les motards débutants.
Vitesse maximale réduite et puissance accrue à basse vitesse, pour un meilleur contrôle de la moto par les motards débutants.
Vitesse maximale réduite et puissance accrue à basse vitesse, pour un meilleur contrôle de la moto par les motards débutants.
Vitesse maximale réduite et puissance accrue à basse vitesse, pour un meilleur contrôle de la moto par les motards débutants.
Vitesse maximale réduite et puissance accrue à basse vitesse, pour un meilleur contrôle de la moto par les motards débutants.
Vitesse maximale réduite et puissance accrue à basse vitesse, pour un meilleur contrôle de la moto par les motards débutants.
Vitesse maximale réduite et puissance accrue à basse vitesse, pour un meilleur contrôle de la moto par les motards débutants.
Vitesse maximale réduite et puissance accrue à basse vitesse, pour un meilleur contrôle de la moto par les motards débutants.
Pignon arrière Kawasaki d'origine en acier. Disponible en différentes tailles (nombre de dents) pour mieux adapter le rapport de transmission de votre KX au tracé de la piste.
Pignon arrière Kawasaki d'origine en acier. Disponible en différentes tailles (nombre de dents) pour mieux adapter le rapport de transmission de votre KX au tracé de la piste.
Pignon arrière Kawasaki d'origine en acier. Disponible en différentes tailles (nombre de dents) pour mieux adapter le rapport de transmission de votre KX au tracé de la piste.
Pignon arrière Kawasaki d'origine en acier. Disponible en différentes tailles (nombre de dents) pour mieux adapter le rapport de transmission de votre KX au tracé de la piste.
Le silencieux en carbone Bud Racing est assemblé avec un corps et un bouchon en carbone légers. Les pièces métalliques du silencieux sont en acier inoxydable. Conçus pour une meilleure durabilité et un accès plus facile pour le reconditionnement sans boulons.
La chambre d’extension Bud Racing offrira une meilleure puissance et une meilleure réponse à basses fréquences (bas à moyen régime) ainsi qu’une amélioration de la puissance.
Levier de changement de vitesses en alliage forgé avec embout vert. Ressort et goupille en inox permettent à la pointe de rebondir après un choc.
Levier d’embrayage en alliage usiné CNC de haute qualité. Conçu pour ne pas casser, mais se plier en cas d’impact. Le levier peut avancer et revenir par action à ressort. Position réglable. S’adapte au support d’embrayage standard KX.
Couvercle d’allumage et protection de pignon avant pour le KX85. Construction solide et légère avec le logo Bud Racing. Incluant une protection de chaîne.
Pignon arrière Kawasaki d'origine en acier. Disponible en différentes tailles (nombre de dents) pour mieux adapter le rapport de transmission de votre KX au tracé de la piste.
Pignon arrière Kawasaki d'origine en acier. Disponible en différentes tailles (nombre de dents) pour mieux adapter le rapport de transmission de votre KX au tracé de la piste.
Pignon arrière Kawasaki d'origine en acier. Disponible en différentes tailles (nombre de dents) pour mieux adapter le rapport de transmission de votre KX au tracé de la piste.
Pignon arrière Kawasaki d'origine en acier. Disponible en différentes tailles (nombre de dents) pour mieux adapter le rapport de transmission de votre KX au tracé de la piste.
Pignon arrière Kawasaki d'origine en acier. Disponible en différentes tailles (nombre de dents) pour mieux adapter le rapport de transmission de votre KX au tracé de la piste.
Nécessite un support de pare-brise et un support de fourche pour pare-brise, vendus séparément.
Couvercle de radiateur pour pression plus élevée, permet des pressions de service plus élevées.
Vitesse maximale réduite et puissance accrue à basse vitesse, pour un meilleur contrôle de la moto par les motards débutants.
Vitesse maximale réduite et puissance accrue à basse vitesse, pour un meilleur contrôle de la moto par les motards débutants.
Vitesse maximale réduite et puissance accrue à basse vitesse, pour un meilleur contrôle de la moto par les motards débutants.
Vitesse maximale réduite et puissance accrue à basse vitesse, pour un meilleur contrôle de la moto par les motards débutants.
Vitesse maximale réduite et puissance accrue à basse vitesse, pour un meilleur contrôle de la moto par les motards débutants.
Vitesse maximale réduite et puissance accrue à basse vitesse, pour un meilleur contrôle de la moto par les motards débutants.
Vitesse maximale réduite et puissance accrue à basse vitesse, pour un meilleur contrôle de la moto par les motards débutants.
Vitesse maximale réduite et puissance accrue à basse vitesse, pour un meilleur contrôle de la moto par les motards débutants.
Vitesse maximale réduite et puissance accrue à basse vitesse, pour un meilleur contrôle de la moto par les motards débutants.
Vitesse maximale réduite et puissance accrue à basse vitesse, pour un meilleur contrôle de la moto par les motards débutants.
La fine électrode centrale en iridium, un métal précieux, améliore les performances d'allumage et la réactivité du moteur, même dans des conditions difficiles.