La Ninja H2 homologuée pour la route et la Ninja H2R destinée exclusivement à la piste sont devenues de véritables icônes dès leur lancement il y a près de dix ans, illustrant avec force la puissance technologique du groupe Kawasaki. Leur développement n’a pas seulement mobilisé des ingénieurs moto, mais aussi des spécialistes issus des divisions aéronautique et turbines à gaz. Ces machines révolutionnaires à compresseur arborent toutes deux le prestigieux « River Mark », réservé exclusivement à certains modèles d’importance historique et d’ingénierie exceptionnelle.

Pour l’année modèle 2027, la dernière génération de la célèbre Ninja H2 fait son retour et poursuit l’évolution du fleuron suralimenté de Kawasaki, affiné pour répondre aux exigences actuelles des pilotes en quête de performance. Revue dans de nombreux domaines clés, l’unique Ninja H2 délivre désormais encore plus de couple à mi-régime ainsi qu’une sensation d’accélération distinctive à haut régime, une combinaison qui renforce encore son caractère exclusif.

Au cœur de ces machines impossibles à ignorer se trouve le moteur. Et même s’il évoque extérieurement le modèle précédent, il a été développé dans de nombreux domaines. La roue de compresseur et le système d’admission ont par exemple été entièrement redessinés ; les pistons, la culasse, le cylindre, le vilebrequin et les arbres à cames sont nouveaux ; les corps de papillon ont été revus ; le système d’échappement est lui aussi nouveau, et les rapports de transmission ont été adaptés. Avec un couple maximal atteint à 8’500 tr/min et une puissance maximale de 209 ch avec Ram-Air, la Ninja H2 s’affirme comme une machine de performance résolument distinctive et centrée sur le pilote.

Comme sur le modèle précédent, le cadre treillis offre un équilibre soigneusement dosé entre rigidité et flexibilité, permettant un très haut niveau de stabilité. La Ninja H2 devient par ailleurs le premier modèle Kawasaki à adopter des étriers de frein avant Brembo Hypure. Ceux-ci se distinguent par leur conception légère, tout en offrant une grande rigidité et une réponse linéaire. Le nouveau système d’échappement présente des diamètres de tubes optimisés, une préchambre redessinée et un silencieux compact. Il en résulte un système plus léger, qui contribue à augmenter le couple à bas et moyen régime.

L’environnement du pilote a également été perfectionné, notamment au niveau du tableau de bord et de différents éléments fonctionnels. L’instrumentation mise à jour propose deux types d’affichage sélectionnables : le type 1 présente une disposition inspirée par la silhouette des conduits d’air, tandis que le type 2 offre des indications de pression de suralimentation étendues ainsi que des affichages d’inclinaison et d’assiette inspirés de l’aviation. Naturellement, une gamme complète d’aides électroniques à la conduite est disponible, dont le contrôle de traction KTRC révisé et le mode de départ KLCM, ainsi que de nombreuses autres fonctions. S’y ajoute la connectivité smartphone via l’application Kawasaki Rideology.

La suspension répond elle aussi aux plus hautes exigences : à l’avant, la Ninja H2 fait appel à une fourche KYB AOS-II, tandis qu’à l’arrière, un amortisseur Öhlins TTX36 contribue à la stabilité. En complément du modèle standard, l’édition limitée Ninja H2 CARBON est de nouveau disponible, avec un carénage supérieur en composite CFRP à fibre de carbone, léger et très rigide.

Et comme si cela ne suffisait pas, la Ninja H2R de plus de 300 ch, réservée exclusivement à la piste, reste disponible sur commande pour celles et ceux qui recherchent le meilleur du meilleur. L’année 2027 s’annonce ainsi non seulement puissante, mais véritablement suralimentée pour Kawasaki.

Les Ninja H2 et Ninja H2 Carbon disposent des aides électroniques à la conduite suivantes :

• KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)
• KTRC (Kawasaki TRaction Control)
• KLCM (Kawasaki Launch Control Mode)
• KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)
• KQS (Kawasaki Quick Shifter)
• Kawasaki Engine Brake Control
• Amortisseur de direction électronique Öhlins
• Régulateur de vitesse électronique

Coloris 2027 pour les Ninja H2 et H2 Carbon :

• Mirror Coated Spark Black

Disponibilité Ninja H2 et Ninja H2 Carbon :

Automne 2026