Die strassenzugelassene Ninja H2 und die ausschliesslich für die Rennstrecke bestimmte Ninja H2R wurden bei ihrer Markteinführung vor rund einem Jahrzehnt auf Anhieb zu Ikonen und unterstrichen eindrucksvoll die technologische Stärke der Kawasaki Gruppe. An der Entwicklung dieser wegweisenden Kompressor-Maschinen waren nicht nur Motorrad-Ingenieure beteiligt, sondern auch Spezialisten aus den Bereichen Luft- und Raumfahrt sowie Gasturbinen. Beide Modelle tragen das begehrte «River Mark», das ausschliesslich ausgewählten Modellen von historischer Bedeutung und aussergewöhnlicher Ingenieurskunst vorbehalten ist.

Für das Modelljahr 2027 kehrt die neueste Generation der berühmten Ninja H2 zurück und setzt die Entwicklung von Kawasakis kompressorgeladenem Flaggschiff konsequent fort – verfeinert für die Anforderungen moderner Performance-Fahrerinnen und -Fahrer. In zahlreichen wichtigen Bereichen überarbeitet, bietet die einzigartige Ninja H2 nun noch mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich sowie ein unverwechselbares Beschleunigungserlebnis bei hohen Drehzahlen – eine Kombination, die ihren exklusiven Charakter weiter schärft.

Im Zentrum dieser unübersehbaren Maschinen steht der Motor – und obwohl er äusserlich an das Vorgängermodell erinnert, wurde er in zahlreichen Bereichen weiterentwickelt. So wurden beispielsweise das Verdichterrad und das Ansaugsystem komplett neu gestaltet; Kolben, Zylinderkopf, Zylinder, Kurbelwelle und Nockenwellen sind ebenfalls neu; die Drosselklappengehäuse wurden überarbeitet; auch die Auspuffanlage ist neu, und die Getriebeübersetzung wurde angepasst. Mit einem maximalen Drehmoment bei 8’500 U/min und einer Spitzenleistung von 209 PS mit Ram-Air präsentiert sich die Ninja H2 als kompromisslos eigenständige, fahrerorientierte Performance-Maschine.

Wie beim Vorgängermodell bietet der Gitterrohrrahmen eine ausgewogene Kombination aus Steifigkeit und Flexibilität und ermöglicht damit ein sehr hohes Mass an Stabilität. Gleichzeitig ist die Ninja H2 das erste Kawasaki Modell, das mit Brembo Hypure Vorderradbremssätteln ausgestattet ist. Diese überzeugen durch ihr leichtes Design sowie durch hohe Steifigkeit und ein lineares Ansprechverhalten. Die neue Auspuffanlage verfügt über optimierte Rohrdurchmesser, eine neu gestaltete Vorkammer und einen kompakten Schalldämpfer. Daraus resultiert ein leichteres System, das zu mehr Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich beiträgt.

Auch das Fahrerumfeld wurde weiterentwickelt, insbesondere das Instrumentendisplay und verschiedene Funktionselemente. Die aktualisierte Instrumentierung bietet zwei wählbare Anzeigetypen: Typ 1 verfügt über ein Layout, das von der Silhouette der Luftkanäle inspiriert ist, während Typ 2 erweiterte Ladedruckanzeigen sowie von der Luftfahrt inspirierte Schräglagen- und Lageanzeigen bietet. Selbstverständlich steht eine umfassende Reihe elektronischer Fahrerassistenzsysteme zur Verfügung, darunter die überarbeitete KTRC-Traktionskontrolle und KLCM Launch Control sowie viele weitere Funktionen. Hinzu kommt die Smartphone-Anbindung über Kawasakis Rideology App.

Und als wäre das noch nicht genug, bleibt die über 300 PS starke, ausschliesslich für die Rennstrecke bestimmte Ninja H2R weiterhin auf Bestellung erhältlich – für alle, die nach dem Besten vom Besten suchen. Damit verspricht 2027 für Kawasaki nicht nur ein starkes, sondern ein wahrhaft kompressorgeladenes Jahr zu werden.

Die Ninja H2 und Ninja H2 Carbon verfügen über die folgenden elektronischen Fahrerassistenzsysteme:

• KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)
• KTRC (Kawasaki TRaction Control)
• KLCM (Kawasaki Launch Control Mode)
• KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)
• KQS (Kawasaki Quick Shifter)
• Kawasaki Engine Brake Control
• Öhlins Electronic Steering Damper
• Tempomat

Farbe 2027 für Ninja H2 und H2 Carbon:

• Mirror Coated Spark Black

Verfügbarkeit Ninja H2 und H2 Carbon:

Herbst 2026